Egyre többen hallják és ismerkednek azzal a fogalommal, hogy lízing, operatív lízing vagy tartós bérlet. Igen ám, de mit is takarnak ezek a szakkifejezések és merül fel Önben a legfontosabb kérdés, miért éri meg ez nekem?! Az első és legfontosabb, hogy pontosítsuk, hogy mi is az a lízing. A lízing nem más, mint egy hitel, annyi különbséggel, hogy a tulajdonosa a gépjárműnek a finanszírozó lesz, majd a futamidő leteltével a jármű megvásárolható adott maradványértéken. Az operatív lízing vagy másik nevén tartósbérlet abban tér el, hogy a futamidő végén az autó visszakerül a tulajdonoshoz (lízingcég) és az pedig értékesíti a használt autó piacon. Sokakban itt felmerül a kérdés, miért éri meg az nekem? Fizetem a havi díjat és nem lesz az enyém? Érdekes kérdés, magyar szemmel egyértelmű a válasz: Futamidő végén nem lesz az enyém, akkor nem ez az én konstrukcióm. A magyarokban érezhetően jelen van az ún. birtoklási vágy, amely esetünkben a költséghatékonyság ádáz ellensége. Egy pillanatra képzeljük bele magunkat tőlünk pár száz kilométerre, Nyugat-Európában élő ember helyzetébe: Miért fektessek komolyabb tőkét az autókba, ami csak viszi a pénzt, ahelyett, hogy azt az összeget egy olyan helyre fektetném, ami garantáltan hozza a pénzt? Mi lenne, ha a vállalkozásom alaptevékenységébe forgatnám be azt a tőkét? Itt lép be a képbe egy profi szolgáltató, aki erre specializálódott, hogy az autókat megfelelően menedzselje, ezzel is egy óriási terhet levéve a cég válláról. Tehát, ha szeretné, hogy vállalkozása jövedelmező legyen, akkor a tőkét az alaptevékenységbe, a humán erőforrásba fektesse, az autókat pedig bízza ránk, profikra! Összegezve az operatív lízing előnyei a következők: Egyértelmű költség csökkenés rövid és hosszútávon rövid távon: nem szükséges a futamidő elején nagyobb tőkét befektetni, hosszútávon: az autókkal járó adminisztrációs és szerviz költségek és kötelességek (biztosítás, casco, cégautó adó, gumik cseréje, autó szervizelése) megszűnnek, azt az erre specializálódott flottakezelő átveszi Ön helyett. Mivel a konstrukció havi díja fix a futamidő végéig, ebből adódóan remekül tervezhető. A nettó havi díj költségként elszámolható, az ÁFA pedig megfelelő útnyilvántartás mellett visszaigényelhető.

A gépjármű várható piaci értéke a futamidő végén, amelyet a szerződéskötéskor állapítunk meg. Pénzügyi lízing esetén nem csak egyenletes törlesztésű, hanem maradványértékes konstrukció is választható. Itt a maradványérték egy emelt utolsó díj, melynek hatásaként a havi lízingdíjak összege csökken. Ebben az esetben a futamidő végén az eszköz a maradványérték megfizetése után kerül a lízingbe vevő tulajdonába.

A futamidő alatt a gépjárműben bárminemű meghibásodás, káresemény keletkezik gyors és szakszerű lekezelése, szervizbe jutása történik.

Pénzügyi lízing esetén a tulajdonjog vagy előre meghatározottan a bérbevevőé lesz (ez a zártvégű lízing), vagy a bérbevevő csak elővásárlási jogot kap az adott tárgyra, amivel vagy él, vagy átruházza másra, vagy ezek hiányában a tulajdonjog a lízingelő cégé marad. Mivel a tulajdonjog előre nem fixált, ezt hívják nyíltvégű lízingnek.

A GAP biztosítás – bár jórészt még ismeretlen hazánkban – egy egyszerű fogalom, amely az ügyfelek számára a nyugalmat jelenti. A GAP egy mozaikszó, jelentése „Guaranteed Asset Protection”, lefordítva, Garantált Vagyontárgy Védelem. A GAP termékek megkötése általában gépjármű vásárláskor és / vagy finanszírozásakor ajánlottak, hogy megvédjék az ügyfeleket egy esetleges totálkár, lopáskár esetén fellépő pénzügyi veszteségek ellen, vagy a finanszírozó felé fennálló tartozás kiegyenlítésénél. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a casco biztosítás kártérítésének alapja a gépjármű piaci (általános) értéke a biztosítási káresemény időpontjában, amelyből még levonásra kerül a casco önrész is. A GAP biztosítás viszont megtéríti a casco biztosító által kalkulált piaci érték és az eredeti vételár közötti különbözetet.